长赣高铁施工图设计获批，预计7月开工

长沙(chángshā)晚报掌上长沙5月31日讯（全媒体记者 陈登辉）近日，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁(gāotiě)项目施工图设计(shèjì)已正式取得国铁集团工管中心批复，项目预计7月底开工建设。 据了解，施工(shīgōng)图设计取得批复，不仅是技术合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可(kě)进入招投标(zhāotóubiāo)、施工准备及实际施工阶段，标志(biāozhì)着前期工作从规划转向落地。 长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要(zhòngyào)组成部分，正线全长(quánzhǎng)429.46公里，设计时速350公里/小时，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后(hòu)，长沙至赣州的通行时间将从(cóng)4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门(xiàmén)将从7小时压缩至约5小时。 目前，过境(guòjìng)湖南的高铁“大动脉”有两条，分别是南北向的京广(jīngguǎng)高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。 而作为渝厦通道的“最后一环”，长赣高铁(gāotiě)通车后，将增加(zēngjiā)西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上增添(zēngtiān)了一笔“捺”，向着(xiàngzhe)“米”字形高铁格局更进一步。